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Ante la ausencia del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, la atención de fabricantes y consumidores se ha desplazado a Bruselas. Con un renovado enfoque internacional, muchas marcas aprovecharon el evento para presentar en primicia sus próximos modelos. El periodista de Autovista24, Tom Hooker, repasa los principales puntos destacados del Salón del Automóvil de Bruselas.
Con 67 marcas y numerosos estrenos mundiales, la presencia del Salón del Automóvil de Bruselas en el escenario internacional está creciendo. Además, acoge el premio Coche del Año, uno de los galardones más reconocidos de la industria.
A pesar de su creciente prestigio, el Salón del Automóvil de Bruselas se mantiene fiel a sus raíces. Históricamente un evento centrado en las ventas, tiene una gran importancia para el mercado belga de vehículos nuevos. Asimismo, se exhibe una amplia oferta de vehículos comerciales y motocicletas. Esta combinación de enfoque nacional e internacional lo convierte en un evento automovilístico destacado.
Estrenos en el Salón del Automóvil de Bruselas
Kia presentó cuatro modelos en el Salón del Automóvil de Bruselas. Uno de ellos fue el EV2, un SUV crossover del segmento B. Está posicionado como el vehículo eléctrico de batería (BEV) más pequeño y asequible de la marca en Europa. Cuenta con una autonomía estimada según el ciclo WLTP de hasta 448 km y ofrecerá carga bidireccional vehicle-to-load (V2L).
La producción del BEV comenzará en el primer trimestre de 2026 con la versión de autonomía estándar. A esta le seguirá una variante de mayor autonomía y una versión ‘GT Line’, cuyos lanzamientos al mercado se anunciarán más cerca del inicio de las ventas.
Los otros tres modelos presentados por el fabricante también derivan de su gama GT. Estos incluyen el EV3 GT, el EV4 Hatchback GT y el EV5 GT. La producción de estos tres modelos comenzará en la segunda mitad de 2026.
Mientras tanto, Hyundai presentó el estreno mundial del Hyundai Staria Electric, un vehículo eléctrico de batería (BEV) multipropósito (MPV) con arquitectura de 800 voltios. Saldrá a la venta en Europa y Corea durante la primera mitad de 2026.
El MPV estuvo acompañado por el Concept Three, que fue confirmado como el precursor del Ioniq 3. El modelo será un BEV compacto diseñado y producido en Europa. Por otro lado, el actualizado Ioniq 6, una berlina BEV de tamaño medio, hizo su primera aparición en un salón europeo.
El nuevo BEV de Mazda
Mazda presentó el CX-6e en el Salón del Automóvil de Bruselas, un SUV crossover BEV. Con una autonomía WLTP de hasta 300 millas (482 km), su lanzamiento en el Reino Unido está previsto para este verano. Mazda también estrenó el nuevo CX-5, la tercera generación del modelo más vendido de la marca.
Por su parte, el Toyota Hilux marcó su debut europeo en el salón. La novena generación del modelo se ofrecerá por primera vez como BEV a partir de abril de 2026.
También estará disponible como híbrido desde julio de 2026, que según Toyota será la versión de mayor volumen de ventas. Además, se ofrecerán versiones de gasolina y diésel en mercados seleccionados.
Mientras tanto, el Suzuki E-Vitara disfrutó de su estreno europeo. El SUV es el primer BEV del fabricante, que espera que suponga un punto de inflexión para la marca. Por su parte, Isuzu acogió el estreno europeo del nuevo pick-up D-Max, equipado con un motor diésel de nuevo desarrollo.
Subaru celebró el estreno europeo del e-Outback y del Uncharted. Este último es el primer SUV BEV compacto de la marca. Estará disponible con tracción total y tracción delantera, con una autonomía de hasta 600 km en la versión de mayor alcance.
Estrenos chinos en el Salón del Automóvil de Bruselas
BYD mostró el Atto 2 DM-i en el Salón del Automóvil de Bruselas. El SUV compacto híbrido enchufable (PHEV) ofrece una autonomía combinada WLTP de hasta 1.000 km. Las primeras entregas del modelo están previstas para principios de este año.
Leapmotor presentó por primera vez en Europa el B03X, un SUV BEV del segmento B. Es el primer modelo del fabricante desarrollado sobre una nueva plataforma global. También exhibió el B05, un hatchback del segmento C, con una autonomía WLTP de 460 km.
La marca también amplió la gama de propulsión del B10 para incluir una versión eléctrica de autonomía extendida (EREV), capaz de alcanzar una autonomía combinada de 900 km. MG, propiedad de SAIC, celebró el estreno europeo del S6. El SUV eléctrico del segmento C está disponible con uno o dos motores, ofreciendo una autonomía WLTP de hasta 301 millas (529 km).
Más nuevos participantes en el mercado
También disfrutó de un estreno europeo el Actyon Hybrid de KGM, un SUV del segmento D. Xpeng celebró igualmente su debut continental con el P7+, el primer vehículo definido por inteligencia artificial de la marca. El fastback BEV de 800 voltios, con una autonomía WLTP de 530 km, será producido por Magna Steyr en Austria.
Zeekr llegó con el 7GT, un BEV del segmento D. El familiar ofrece una autonomía eléctrica de hasta 655 km en la versión de tracción trasera y larga autonomía. Mientras tanto, la variante con tracción total acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
Nio aprovechó el Salón del Automóvil de Bruselas para anunciar su entrada en el mercado belga con las ediciones First Edition del ET5 Touring y el EL6. Livan presentó el X6 Pro, un SUV con motor de gasolina.
Estrenos europeos en el Salón del Automóvil de Bruselas
Peugeot eligió el Salón del Automóvil de Bruselas para acoger el estreno mundial del nuevo 408. La berlina del segmento C está disponible como BEV, PHEV e híbrido ligero. La versión totalmente eléctrica ofrece capacidades V2L y una autonomía WLTP de 456 km.
La también marca de Stellantis, Opel, celebró el estreno mundial de la nueva generación del Opel Astra y del Astra Sports Tourer. El primero estará disponible con motor de combustión, como híbrido, PHEV y BEV. La versión totalmente eléctrica del Astra ofrece una autonomía WLTP de 454 km.
El principal atractivo de Citroën fue el estreno del concept car ELO. El modelo está construido sobre una arquitectura eléctrica y puede albergar hasta seis personas. El interior puede transformarse en un espacio para dormir para dos personas, un cine en casa o una fuente de energía.
DS Automobiles desveló el N°4 Concept. El modelo fue diseñado por el DS Design Studio y el piloto del equipo DS Penske de Fórmula E, Taylor Barnard.
Lancia aprovechó el Salón del Automóvil de Bruselas para detallar los principales proyectos que sustentan la estrategia de relanzamiento de la marca. El fabricante pone un especial énfasis en el desarrollo de producto y comercial en los mercados europeos. Además, el Fiat 500 Hybrid hizo su debut internacional en Bruselas.
Ganadores de premios
Uno de los momentos destacados del Salón del Automóvil de Bruselas fue el premio Coche del Año. Un panel de periodistas especializados de 23 países votó entre siete nuevos modelos. El ganador fue el Mercedes-Benz CLA, seguido por el Skoda Elroq y el Kia EV4.
Mercedes-Benz también celebró el estreno mundial del GLB durante el evento. El SUV se lanzó con dos variantes BEV que incorporan tecnología de 800 voltios y una autonomía WLTP de hasta 631 km. El GLB también cuenta con capacidades de carga vehicle-to-grid (V2G) y vehicle-to-home (V2H). Está prevista una versión de acceso, así como una variante híbrida.
Porsche presentó dos estrenos europeos: el Cayenne Electric y el Macan GTS. El primero es el Porsche más potente jamás fabricado, alcanzando los 0-100 km/h en 2,4 segundos.
Ford celebró el estreno mundial de su pick-up Ranger renovado en el Salón del Automóvil de Bruselas. El modelo incorpora la función de conducción autónoma manos libres BlueCruise de la marca. Las entregas del Ranger actualizado están previstas para comenzar en mayo de 2026.
Por su parte, Tesla acogió el estreno europeo del Model 3 Standard. El BEV es el modelo más asequible del fabricante hasta la fecha, con una autonomía WLTP de 534 km.
Please note that this article is an AI-created translation of an original article published in English on Autovista24. In the event of any discrepancy or inconsistency between the translation and the English version, the English version always prevails.